摘　要 ：工程機械可能會帶來各種環境問題，因此引起各界人士的關注。在實際工作過程中，相關工作人員需要建立環保節能意識，提高機械技術水平，利用現代化液壓系統，以及先金技術和新型材料，根據節能減排工作目標，落實工程機械設計工作。論述了工程機械壓力變送器節能技術的發展，以保證工程機械液壓節能效能�，F代工業不斷高速發展，行業發展的重要指標就是節能環保工作，如果工業發展只是注重經濟效益，輕視環境效益，就會危害生態環境，影響人類未來的發展。因此應注重研發節能減排技術，真正地落實應用理論技術，開發應用工程機械壓力變送器節能技術。

1 工程機械壓力變送器節能技術概述

1.1 變量泵控制

工程項目施工難度比較大，同時還具有較大的施工空間，需要利用變量泵控制技術解決問題，通過變量泵的壓力感應強度，控制調節器的變速，有效削減損耗的能源。利用變量泵控制技術，具有較強的可操作性，對于各類機器設備都具有一定的契合性，因此在工程機械當中廣泛運用。變量泵通過控制排量，也會改變設備的輸出性質，調節變量泵的排放方式和排放量，以施用空間為基礎確定調整的范圍，同時也可以發揮 LS 負載敏感控制和 LUDV 控制的輔助作用�？刂婆帕恐贫仁侵苯影芽嘏欧乓幠�，嚴格控制壓力閥值，可以實現液壓節能效果，利用正負流量控制，正流量控制，指的是利用節流調速方式，使系統運轉效率不斷提高。在液壓挖掘機設計過程中#早利用這種系統運轉模式，利用這種系統，會相應改變泵的排量和操縱壓力，為了保證變化的一致性，需要調節多導式閥門，但是這種閥組系統就會變得非常復雜，系統的反應速度可能會由此降低。利用負流量控制方式，利用空流和節流的方式，有效改良多路閥門，降低旁路節流損失，負流量控制可以獲得明顯的節能效果。利用負流量系統，在主閥旁出口設置節流口壓力信號，如果主控制閥發生動作，就會相應的改變泵的流量。

利用 LS 負荷敏感控制方式，可以調節輸出壓力和流量以及負荷需求，保證三者的一致性，提高液壓系統的工作效率。但是 LS 負荷敏感控制方式也具有很多不足，如果液壓閥具有較大的開口，或者無法滿足系統要求，那么負荷元件運動速度就會因此受到嚴重影響，同時還會影響到液壓系統的穩定性，工程機械液壓系統具有較大的流量，因此不適合利用 LS負荷敏感控制方式。利用 LUDV 系統可以彌補 LS 負荷敏感控制的缺陷，利用單泵單回路系統，和其他的負載傳感系統具有很大的不同，利用 LUDV 系統，主要是將壓力補償閥設置在節流閥的后面，負載壓力信號關系到梭閥的壓力極限，如果機械負載變化比較小，比較適合利用 LUDV 系統，例如各種小型裝載機和小型挖掘機都非常適用。

1.2 混合動力節能技術

傳統的液壓挖掘機動力系統工作效率比較低，無法實際匹配負載，這種系統會產生較高的油耗水平，同時具有較大的排放量。為了解決傳統液壓挖掘機動力系統問題，可以利用混合動力液壓挖掘機，促使電池和柴油機共同工作。如果負載比較小，柴油機負責發電機的發電，在蓄電池等儲能元件當中儲存電能。在大負載工況下，混合動力液壓挖掘機會釋放儲存的電能，可以驅動電機工作，滿足峰值負載功率的工作要求。一些混合動力液壓挖掘機利用電機驅動液壓系統，需要平衡柴油機的輸出功率和扭矩。當前我國廣泛利用混合動力的液壓挖掘機類型為小松 HB205-1和卡特彼勒336E 型對比傳統供電挖掘機，這兩種油耗水平比較低，同時也可以降低挖掘機的工作噪音。利用電機控制技術，可以控制每個液壓缸，放棄多路閥控制方法，避免發生節流損失問題。但是液壓挖掘機動力系統的能量轉換過程比較復雜，在這個過程中會損失較多的能量，因此對系統工作技術提出嚴格要求，這也加大了制作成本，正是因為這些缺點，導致混合動力技術在當前的使用范圍比較小。

1.3 智能化電液比例控制

液壓信號傳輸過程比較復雜，適合利用智能電液比例控制技術，轉化模擬信號和數字信號等，使其成為液壓系統中的流量，利用智能化電液比例控制技術，可以更加穩定的傳輸信號，也可以提高控制的精度，系統反應時間更加短暫，加大了操作的便利性。智能化電液比例控制技術融合了電子技術和電氣技術，突出信號傳輸和檢測的優勢，利用計算機技術的優勢，可以實現機電一體化，能滿足節能效果。

1.4 柴油機電噴控制技術

在現代柴油機當中廣泛利用電控噴射和共軌以及渦輪增壓中冷技術等，電噴柴油機在汽車領域已經發展的較為成熟，但是在工程機械行業仍舊需要進一步推廣。通過控制噴油時間，可以調節柴油機電控噴射系統供電負荷。柴油機電控噴射系統主要包括傳感系統和控制單元以及執行機構等，通過電子方式對于噴油系統實施控制，以機械運作情況為基礎，實時控制噴油量和噴油時間。確定傳感器的轉速和溫度等參數，將檢測的參數輸入到計算機，通過對比儲存參數值，再確定#佳值，利用執行機構驅動噴油系統，調整柴油機工作狀態。在工程機械行業當中利用電噴控制技術，可以降低轉速的制約性，同時能保證機械處于#佳工作狀態，提高動力的響應速率，保障功率的利用效率。

2 工程機械壓力變送器節能技術的發展

利用工程機械壓力變送器節能技術，可以保障節能減排效果。高效融合計算機技術和工程機械壓力變送器節能技術，可以提高工程機械檢測系統的可靠性，同時也可以保障檢測質量。工程機械在實際運行當中，通過智能化管理和調整系統內部控制參數，有利于更好地落實工程機械的節能控制工作。利用工程機械壓力變送器節能技術，可以全面科學地匹配機械功率。通過匹配某個領域的功率，實現工程機械的節能減排目標。在實際工作運行當中，匹配工程機械功率過程中，需要在某個具體領域補償和匹配功率，如果沒有結合機械整體功率，只需控制變量泵的排量，合理匹配泵和負載，在控制變量泵的排量過程中，才可以合理匹配發動機和泵的功率，但是這樣可能會產生相互干擾，無法保障節能減排效果，需要匹配實際功率，這樣才可以高效運行工程機械液壓系統。利用變量泵節能和 LS 負載敏感控制系統，可以降低工程機械液壓功率的排放量，利用 LS 負載敏感控制系統泵，使泵的壓力和負載匹配由此發生改變，對發動機功率實施匹配，對發動機的節氣門實施控制，科學地平衡發動機的運行狀態和效率，全面地實現功率匹配，保障節能減排效果。在未來發展過程中，工程機械壓力變送器節能技術的應用范圍會變得更加廣泛，甚至在軍事工業當中也會應用，可以利用壓力變送器節能技術操作軍用裝置，因此我國需要進一步研究壓力變送器節能技術，保障廣泛的應用情境。

系統功率匹配問題直接影響到工程機械的節能效果，過去都是通過匹配局部功率，但是這種方法無法保障節能效果，同時在匹配局部功率過程中很容易發生干涉問題，影響到節能效果。當前全局功率匹配還不夠成熟，但是對比局部功率匹配，全局功率匹配具有良好的靈活性，利用全局功率匹配，也可以解決干涉問題，保障液壓系統的節能效果，這也是工程機械壓力變送器節能技術的主要發展趨勢。

3 結束語

結合工程機械壓力變送器節能技術，論述了工程機械壓力變送器節能技術的未來發展，為工程機械壓力變送器節能技術可持續發展提供技術基礎。在未來發展過程中，需要不斷改進工程機械壓力變送器節能技術，降低能量損耗量，提高能量利用率。